Meglio BYD o Tesla?
Guida onesta ai due colossi dell'elettrico
Due colossi, due icone della mobilità elettrica.
Ma si sa, un vincitore ci deve essere. E per capire fino in fondo se è meglio BYD o Tesla, non possiamo che partire dall'inizio.
La storia di BYD - ingegno, determinazione, innovazione
BYD nasce nel 1995 a Shenzhen, in Cina, fondata da Wang Chuanfu, chimico specializzato nello studio delle batterie. Nato nel 1966 nella provincia rurale dell’Anhui e rimasto orfano in giovane età, Wang - grazie anche all’aiuto prezioso dei suoi fratelli - riuscì a costruire il proprio percorso accademico distinguendosi negli studi scientifici, fino a laurearsi in chimica dei materiali.
Dopo una breve esperienza in un istituto di ricerca statale, decise di fondare una propria azienda con un capitale iniziale di circa 300.000 yuan, ottenuto tramite prestiti familiari.
L’attività iniziale di BYD fu la produzione di batterie ricaricabili per l’elettronica di consumo. In un mercato dominato da produttori giapponesi, Wang adottò una strategia industriale alternativa: invece di puntare su una forte automazione, BYD investì su processi produttivi più flessibili e su una manodopera altamente specializzata, riuscendo così a ridurre i costi mantenendo standard qualitativi competitivi. Questo approccio permise all’azienda di diventare in pochi anni fornitrice di grandi marchi internazionali dell’elettronica.
Nel 2003, BYD entrò nel settore automobilistico acquisendo la Qinchuan Automobile Company, segnando l’inizio di una progressiva integrazione tra competenze chimiche, industriali e veicolistiche.
La svolta arrivò nel 2008 con il lancio della F3DM, considerata la prima auto ibrida plug-in prodotta in serie. Da quel momento, BYD ha costruito la propria crescita puntando su una forte integrazione verticale, sviluppando internamente componenti chiave come batterie, elettronica di potenza e piattaforme veicolo.
Negli anni successivi l’azienda ha investito massicciamente in ricerca e sviluppo, introducendo soluzioni come la Blade Battery e tecnologie strutturali avanzate. Nel 2022, BYD ha cessato definitivamente la produzione di veicoli esclusivamente a combustione interna, concentrandosi solo su elettrici e ibridi plug-in.
Oggi BYD opera su scala globale nei settori dell’auto, dell’energia e dei trasporti elettrici, incarnando una visione industriale orientata alla sostenibilità e alla continuità tecnologica.
La storia dietro la fondazione di Tesla
La nascita di Tesla - visione, tecnologia, transizione
Tesla viene fondata il 1º luglio 2003 in California da Martin Eberhard e Marc Tarpenning, con l’obiettivo di dimostrare che un’auto elettrica poteva essere desiderabile e competitiva.
Nel 2004 entrò in azienda Elon Musk come principale investitore, assumendo un ruolo sempre più centrale nella definizione della strategia aziendale.
Tesla si pose fin dall’inizio come una realtà tecnologica più che come una casa automobilistica tradizionale, puntando su software, elettronica e innovazione di prodotto come elementi distintivi.
Il primo modello, la Tesla Roadster, fu presentato nel 2006 e lanciato sul mercato nel 2008. Basata sul telaio della Lotus Elise, la Roadster fu la prima auto di produzione a utilizzare celle agli ioni di litio, offrendo un’autonomia di circa 340 km, un risultato significativo per l’epoca. Tra il 2008 e il 2012 ne furono vendute circa 2.500 unità, consentendo a Tesla di affermarsi come pioniera dell’auto elettrica ad alte prestazioni.
Negli anni successivi Tesla ampliò la propria gamma con modelli progettati internamente e orientati a un pubblico più ampio, consolidando al contempo un forte controllo sul software e sull’architettura elettronica dei veicoli.
L’azienda affiancò alla produzione automobilistica una strategia di acquisizioni mirate, come Maxwell Technologies, DeepScale e Hibar Systems, rafforzando le proprie competenze in batterie, intelligenza artificiale e processi produttivi.
Tesla ha raggiunto traguardi simbolici importanti, tra cui il milione di veicoli elettrici prodotti nel 2020 e una capitalizzazione di mercato senza precedenti per il settore automobilistico nel 2021. La sua missione dichiarata rimane quella di accelerare la transizione globale verso l’energia sostenibile, attraverso un approccio fortemente orientato all’innovazione tecnologica.
Differenze tra la Batteria BYD e la Batteria Tesla
Non siamo gli unici ad essersi chiesti “meglio BYD o Tesla?”
L’Università tedesca RWTH, con sede ad Aquisgrana, ha preso questa domanda parecchio sul serio, dando vita ad uno studio che finalmente ci da una risposta.
Le differenze tra i due marchi ci sono, e si fanno sentire, a partire proprio dalla chimica. Se Tesla sceglie una miscela di nichel, cobalto e manganese (NCM), BYD punta tutto sul litio ferro fosfato (LFP), una soluzione stabile, sicurissima e meno costosa.
La composizione delle batterie influisce su diversi fattori, le più importanti sono sicuramente il costo, il comportamento e la conseguente sicurezza.
E se Tesla punta sul massimizzare le prestazioni, con un sistema avanzato di raffreddamento motivato da una maggiore resistenza interna - che genera parecchio calore durante la ricarica rapida - BYD sceglie un efficenza termica più naturale: durante la ricarica la batteria BYD genera la metà del calore rispetto a Tesla, mantenendo una temperatura più stabile, e quindi sicura, grazie alla particolare composizione chimica e al design innovativo prismatico.
Un’altra differenza tra le due sta nei metodi di assemblaggio. Tesla sceglie la saldatura laser per fissare gli elettrodi, BYD invece un processo di impilamemento.
A conti fatti, le prestazioni vere e proprie quasi si equivalgono, ma se Tesla propone una soluzione scattante e prestante, BYD la batte senza ombra di dubbio su sicurezza contro urti e incendi e durata della batteria che raggiunge i 3/4 mila cicli di ricarica.
Insomma, ancora una volta per decretare il migliore serve farsi una domanda personale: “preferisco prestazioni scattanti da paura o sicurezza, solidità e durata con ottime prestazioni?”
Garanzia senza paragoni e gara alle vendite
BYD batte Tesla per la garanzia
Da questo punto di vista BYD non ha proprio rivali: batte Tesla per quanto riguarda la garanzia.
Gli 8 anni o 250.000 km di BYD su tutta la gamma (valida sia per i nuovi acquisti sia per i veicoli già consegnati), asfaltano senza troppi giri di parole gli 8 anni o 160.000 km su Model 3 e Model Y di Tesla e gli 8 anni o 240.000 km su Model S e Model X.
Una scelta che ancora una volta eleva BYD nelle categorie sicurezza, durata e solidità, dimostrandosi agli occhi dei clienti come venditore affidabile e consapevole.
Ma chi ha venduto di più nel 2025?
1,79 milioni di auto elettriche per Tesla contro le 1,76 milioni di auto elettriche per BYD. La batte di un soffio!
Ma c’è il colpo di scena. In questo calcolo infatti non vengono presi in considerazione i milioni di modelli BYD ibride e plug in.
Quindi, se consideriamo sia i modelli elettrici che i modelli ibridi, possiamo dire che BYD supera Tesla anche nel 2025 (e non solo nel 2023) in quanto auto vendute.
